汽車三元催化器採用堇青石（2MgO·2A_l2O₃·5SiO₂）質薄壁蜂窩陶瓷載體，堇青石含量達到９５％以上，其熱膨脹係數接近於0，能耐高溫（熔點1400℃)和熱衝擊（1200℃以下），其機械強度隨溫度升高而增加。在蜂窩陶瓷載體孔道的壁面上塗覆鉑（Pt）、銠（Rh）和鈀（Pd）以及作為助催化劑成分的鈰（Ce）、鋇（Ba）和鑭（La）等稀土材料，經封裝與車輛匹配后，能高效地將汽車尾氣中主要有害成分CO、HC和NOx轉化成無害的CO₂、H₂O和N₂，通過國家權威檢測，排放標準均已達到歐Ⅲ標準。

三元催化器（TWC：Three Way Catalyst）

2CO+2NO→2CO₂+N₂

4HC+10NO→4CO₂+2H₂O+5N₂

2CO+2NO→2CO₂

4HC+5O₂→4CO₂+2H₂O

1、起燃溫度：230-250℃；

2、淨化率：CO＞98％，HC＞95％，NOx＞90％；

3、使用壽命：新車大於8萬公里，在用車大於5萬公里；

4、使用溫度：一般催化器能在800℃以下長期工作，最高溫度不能超過900℃。

催化器的封裝方式有：蚌殼式(Clamshell)、綑綁式(Tourniquet)和塞入式(stuffing)三種。蚌殼式是最簡單、最常用的一種封裝方式，適用於各種形狀的載體。可採用TIG焊、MIG焊或縫焊，必要時增加點焊工序。綑綁式封裝是控制封裝力的一種最理想的方式，它受力最均勻，能夠保証較長的使用壽命。適用於圓柱形載體。一般用MIG焊，點焊固定時可採用TIG焊。塞入式先把筒體焊好再將載體塞入，也屬於定型腔封裝。一般筒體用TIG焊，其它部分用MIG焊。